Otomobil Bileşenleri İçin Kafesli İğneli Rulman, Radyal İğneli Rulman

İğneli Rulmanlar Tipi K, NA, NKI, RNA, NK, HK, BK

Ürün Detayları

Bir iğneli rulman, küçük silindirik makaralar kullanan bir yataktır. Dönen bir yüzeyin sürtünmesini azaltmak için kullanılırlar.

İğneli rulmanlar, bilyalı rulmanlara kıyasla rulman dış yüzeylerine temas eden geniş bir yüzey alanına sahiptir. Ek olarak daha az ek açıklığı (şaftın çapı ile yatağın çapı arasında fark) vardır, bu nedenle daha kompakttır. Tipik yapı, iğneli makaraları, iğne makaralarını ve dış bir yarışı (bazen gövdenin kendisi) yönlendiren ve içeren bir iğne kafesinden oluşur.

Radyal İğneli rulmanlar, silindiriktir ve mil eksenine paralel olarak kullanım silindirleridir. İtme iğneli rulmanlar düzdür ve radyal bir iğne deseni kullanır.

İğneli rulmanlar, düşük kesit ve sertliklerine ek olarak yüksek bir yük taşıma kapasitesine sahiptir. Radyal alanın sınırlı olduğu yatak düzenlemeleri için özellikle uygundur. İğneli rulmanlar sadece saf radyal yük taşıdığından ve şaftın gövdeye göre eksenel yer değiştirmesini sınırlayamadığından. Yatakların montajı sırasında iç halka ekseni ve dış halka ekseninin hizalanması önemlidir.

Uygulamalar:

İğneli rulmanlar, rocker kolu pivotları, pompaları, kompresörleri ve şanzımanlar gibi otomobil bileşenlerinde yoğun olarak kullanılmaktadır. Arkadan çekişli bir taşıtın tahrik mili tipik olarak en az sekiz iğneli yatağa (her bir U bağlantısında dörde) ve özellikle uzunsa veya daha uzun eğimli alanlarda çalışırsa daha fazladır.

Yapı Tasarımı